KAMPAS KOPLING JUPITER MX, PAKAI MILIK HONDA, TOCKER

Akselerasi Jupiter MX 135 LC akan meningkat bila diberi kampas kopling Honda GL Pro dan Kharisma. Kok dua? Iya, sebab konstruksi kopling MX berbeda sesuai tahun pembuatannya.

Pokoknya akan lebih bertenaga dengan MX yang dipakai di PON XVIII Riau itu.

Seperti yang dilakukan Reza pada MX-nya.  Kampas koplingnya diganti punya Kharisma. “MX keluaran lama bisa pakai Kharisma, tapi keluaran 2009 ke atas harus  GL Pro,” yakin Reza yang juga mekenik bengkel dealer Yamaha.

Pakai milik Honda, antara permukaan kampas lebih menggigit dan hasilnya akselerasi.  Mungkin kampas kopling asli MX dari awal rada ompong kalee, makanya harus diganti yang lebih menggigit. 

Lebih rinci perbedaan kampas MX lawas dan baru terletak pada jumlah kaki kampas. Berarti, dudukan kampas pada  mangkok kopling juga berbeda. Jupiter MX terbaru kaki kampasnya lebih lebar. Maka pemasangan kampas Karisma pada MX lawas harus pakai 6 lembar kampas kopling, agar pas dan memberi respon tenaga yang bagus. 

Sedang  MX lansiran 2009 ke atas pakai lima lembar kampas GL-Pro. Agar hasilnya makin sip lepasin kampas yang kecil berikut dua buah plat atau judderspring-nya diganti dengan kampas yang utuh. Ini berlaku buat yang lawas dan baru. 

Soal harga kampas  Karisma orisinal dijual Rp 125.000. Tidak jauh beda dengan kampas GL-Pro yang satu set-nya dihargai Rp 130.000. Silahkan dicoba, pasti tidak kecewa.